Naujienos

Elektrifikuotas Radviliškio geležinkelis – patogesnės kelionės radviliškiečiams

Elektrifikavus geležinkelio ruožą Radviliškis–Klaipėda ir užbaigus jo bandymus, vienas didžiausių Lietuvos geležinkelio atnaujinimo projektų pasiekė baigiamąją stadiją. Geležinkelių atstovai žada, kad baigus elektrifikavimo darbus, eismas Radviliškio pervažose turėtų grįžti į įprastą tvarką, o gyventojams nebereikės praleisti tiek daug laiko stovint prie jų, kaip pastarosiomis savaitėmis.

„Geležinkelis yra svarbi Radviliškio gyvenimo dalis, todėl jo atnaujinimas tiesiogiai paliečia mūsų gyventojus. Tikimės, kad užbaigus darbus žmonės pajus ir atnaujinto geležinkelio naudą – patogesnes keliones bei mažesnę taršą“, – sako Radviliškio rajono savivaldybės meras Kazimieras Račkauskis.

Gyventojų nusiskundimai aptarti Savivaldybėje

Pastaruoju metu Savivaldybė sulaukė nemažai radviliškiečių nusiskundimų dėl ilgai uždarytų geležinkelio pervažų. Gyventojai pasakojo, kad pravažiuojančio traukinio kartais tekdavo laukti gerokai ilgiau nei anksčiau, susidarydavo automobilių eilės. Žmonių teigimu, iki šiol eismas buvo reguliuojamas sklandžiau ir ilgam sustoti reikėdavo rečiau.

Ši problema aptarta Radviliškio rajono savivaldybėje vykusiame susitikime su geležinkelių infrastruktūrą valdančios bendrovės „LTG Infra“ atstovais. Jie paaiškino, kad nepatogumų kilo dėl elektrifikavimo darbų: kai kuriose pervažose eismą teko reguliuoti rankiniu būdu.

Bendrovės atstovai patikino, kad darbai eina į pabaigą, todėl pervažose vėl bus taikoma įprasta eismo reguliavimo tvarka ir gyventojams nebereikės laukti taip ilgai, kaip pastarosiomis savaitėmis. 
Susitikime kaip paskutinė pervaža, kurioje dar buvo likę sunkumų, įvardyta Durpyno pervaža. Pažadėta, kad ir joje problemos artimiausiu metu bus išspręstos.

„Gyventojams svarbu žinoti, kodėl kyla nepatogumų ir kada jie baigsis. Geležinkelių atstovams perdavėme žmonių nusiskundimus ir pabrėžėme, kad sklandus pervažų veikimas Radviliškyje būtinas kasdien. Tikiuosi, kad geležinkeliečiai savo pažadus ištesės“, – teigia meras K. Račkauskis.

Ruožas nuo Radviliškio iki Klaipėdos jau patikrintas

Spalio 5 dieną „LTG Infra“ pranešė sėkmingai užbaigusi dinaminius bandymus visame naujai elektrifikuotame ruože nuo Radviliškio iki Klaipėdos. Tai buvo vienas paskutinių svarbiausių projekto etapų.

Paskutiniai bandymai vyko keturias naktis. Jų metu tikrinta, kaip kontaktinis tinklas – virš geležinkelio įrengti laidai, kuriais elektriniams traukiniams tiekiama elektros energija – veikia traukiniams važiuojant didžiausiu atitinkamoje atkarpoje leidžiamu greičiu.

Patikra atlikta etapais: nuo Radviliškio iki Kužių, nuo Kužių iki Telšių, nuo Telšių iki Kūlupėnų ir nuo Kūlupėnų iki Klaipėdos. Kiekvienoje atkarpoje traukiniai pakartotinai važiavo abiem kryptimis, kad būtų įsitikinta naujos infrastruktūros patikimumu.

Visi numatyti bandymai atlikti sėkmingai. Pasak bendrovės, preliminarūs rezultatai patvirtina sklandų naujai elektrifikuotos infrastruktūros veikimą. Šiais važiavimais užbaigta viso naujai elektrifikuoto geležinkelio nuo Vilniaus iki Klaipėdos patikra.

Ką pokyčiai reiškia radviliškiečiams?

Radviliškis yra svarbi Vilniaus–Klaipėdos geležinkelio maršruto dalis. Elektrifikavimas sudarys sąlygas šia linija keleivius vežti naujais elektriniais traukiniais „Stadler“. Radviliškio rajono gyventojams tai reiškia galimybę ateityje patogiau keliauti vienu populiariausių šalies maršrutų.

Elektrifikavimas svarbus ir krovinių vežimui. Daugiau keleivių ir krovinių vežant elektriniais traukiniais, bus mažiau teršiamas oras.

„Norime, kad kelionę traukiniu žmonės rinktųsi todėl, kad jiems patogu. Radviliškio rajono gyventojams svarbu turėti gerą susisiekimą su kitais miestais, galėti patogiai nuvykti pas artimuosius, į darbą ar mokslus. Geležinkelio atnaujinimas sudaro sąlygas gerinti šias keliones“, – sako K. Račkauskis.

Nauji traukiniai pasieks ir rajono gyvenvietes

Dar šiais metais pro Radviliškį pradės važiuoti naujieji „Stadler Flirt“ elektriniai traukiniai. Pasak „LTG Link“, maršrute Vilnius–Klaipėda–Vilnius jie turėtų pasirodyti antroje rudens pusėje. Planuojama, kad metų pabaigoje naujieji traukiniai jau aptarnaus didžiąją dalį šio maršruto reisų.

Gruodį planuojama pradėti ir naujų baterinių traukinių reisus maršrutais Kaunas–Šiauliai–Kaunas bei Radviliškis–Klaipėda–Radviliškis. Šie traukiniai gali važiuoti ir neelektrifikuotais geležinkelio ruožais, naudodami baterijose sukauptą elektros energiją.

Vykstantiems šiais traukiniais numatyti sustojimai ne Radviliškyje. Maršrutu Kaunas–Šiauliai–Kaunas važiuojantys bateriniai traukiniai sustos Baisogaloje ir Radviliškyje, o maršrutu Radviliškis–Klaipėda–Radviliškis – ir Durpyno, Kutiškių bei Mankiškių stotyse. Taigi patogesnėmis kelionėmis galės naudotis ir mažesnių rajono gyvenviečių žmonės.

Naujieji traukiniai bus žemagrindžiai, pritaikyti žmonėms su negalia, juose numatytos vietos dviračiams, patogios darbo vietos su elektros lizdais.

Radviliškis – didelio projekto dalis

Vilniaus–Klaipėdos geležinkelio elektrifikavimo projektas apima 363 kilometrų ruožą, kuriame įrengta daugiau kaip 900 kilometrų kontaktinio tinklo. Projektą sudaro trys etapai: Vilniaus geležinkelio mazgo elektrifikavimas, ruožas Kaišiadorys–Radviliškis ir ruožas Radviliškis–Klaipėda.

Baigus projektą, elektrifikuotų geležinkelių dalis Lietuvoje išaugs nuo 8 iki 28 procentų. „LTG Infra“ skaičiavimais, projektas leis kasmet sumažinti oro taršą apie 150 tūkstančių tonų, o socialinė ir ekonominė nauda per visą infrastruktūros eksploatacijos laikotarpį viršys 700 milijonų eurų.

Beje, Radviliškyje ruošiamasi įgyvendinti ir daugiau projektų. Čia ruošiamasi atnaujinti ir geležinkelio stoties peroną bei rekonstruoti pėsčiųjų tiltą per geležinkelį, įrengiant tris liftus, – abu projektus numatoma užbaigti iki 2028 metų pabaigos. Keleiviams bus lengviau įlipti į traukinius, o gyventojams – patogiau ir saugiau pasiekti kitą miesto pusę.

Radviliškio rajono savivaldybės administracijos informacija